开云体育全站:古城藏得最深的竟是这个“商圈”……

  千年刺桐港风骨未改，今天世遗城气象万千。鲤城，是泉州跃动千年的主舞台、世界文明遗产的中心区，正以古韵与新风交错的蓬勃活力，吸引着世界的目光。鲤城区委宣传部、《泉州晚报》联合重磅推出《鲤的故事鲤的城——世遗古城·共建同享》报导专栏，

  晋江之上，浪花拍打着顺济桥的宋代船形桥墩，似乎在低声吟唱“涨海声中万国商”的陈旧歌谣。这座始建于南宋嘉定年间的古桥，承载着泉州千年海丝回想，是古代水陆转运系统的重要遗存，更串联起古城的商贸头绪与人世温情。

  以顺济桥为中心，中山南路、聚宝街、万寿路等街巷交错成充溢活态前史的商圈，宋元古港的商贸基因与近现代开展轨道在此深层次地交融。千年年月里，桥畔一直人声不息、商脉连绵，古城日子与桥的印记温暖相拥，诉说着人与桥、人与城跨过千年的深沉联合。

  顺济桥的前史，是泉州作为“东方榜首大港”茂盛现象的重要见证，更是古城与桥梁彼此成果的生动注脚。其前史可追溯至南宋嘉定四年（1211年），泉州郡守邹应龙在晋江流域江海交接处掌管制作了这座梁式石桥。桥体呈东北—西南走向，东侧桥头直指德济门，因接近顺济宫（天后宫）而得名。此地地处海国冲衢、江城险峻之地，下通两粤，上达江浙，建成后的顺济桥与洛阳桥、安平桥一同构筑起宋元时期泉州的滨海大通道，成为古城重要的水陆交通纽带。

  在造桥技术上，顺济桥学习了洛阳桥的“筏型根底”法，先在整个河床上抛填石块构成安定基底，再于其上干砌条石筑成桥墩，上部选用石梁结构。现存的桥墩长约8.5米，宽约3.5米，虽历经八百年风雨腐蚀，仍可窥见当年工程的恢宏气势。桥北原设有段木梁吊桥，遇有警情即可吊起御敌，并筑有桥头堡与戟门，实施昼开夜闭的管理模式；南端桥堡曾镌刻“雄镇天南”四个大字，虽今已不存，但仍足以想见其当年的宏伟气势。

  顺济桥现在以遗址的形状存在，其残存的部分桥墩仍保存宋代筏型根底。（图片来自：泉州晚报）

  顺济桥的诞生，是泉州城市开展与海洋买卖走向昌盛的必然结果。回望其诞生的前史头绪：1009年，清净寺建成，成为泉州对外沟通日渐频频的见证；1087年，市舶司正式建立，泉州海外买卖就此被归入官方标准系统，商贸来往益发昌盛；到1196年，顺济宫完工，进一步带动了城南区域的人口集聚与功用晋级。在这一系列要害节点的推进下，泉州城南的商业地图持续向外延伸，跨江通行的交通需求也随之急剧增加。终究，在1211年，顺济桥应运而生。

  据泉州市博物馆馆长黄明珍介绍，顺济桥附近的江岸曾是泉州进城港口南关港的所在地，当年这儿商舶聚集，货品如山，商人行香祷告，一派繁忙现象。石湖港的商船可沿12世纪建成的海岸长桥经顺济桥直达泉州南门，深沪湾、围头湾等港口的货品也可经陆路经过顺济桥入城，不用再绕行晋江上游的石笋桥，极大地便当了泉州与安海、同安、漳州等地的交通来往。

  车桥在南门外聚宝街中段，因桥当交通要冲，门庭若市，故名“车桥”。（许培吟 摄）

  与顺济桥紧邻的车桥头，坐落于聚宝街南端，其称号的由来与宋元时期泉州海外买卖的蓬勃开展严密相关。其时刺桐港作为“东方榜首大港”，与全世界上百个国家和地区互易商货，车桥头成为衔接刺桐港与内陆内地的要害要道。为满意海量商货起卸吐纳与车马通行的需求，先民在此架起石桥，因车辆可顺利通行，“车桥头”之名便由此撒播至今，成为彼时商贸昌盛的生动注脚。作为宋元泉州水陆转运的要点节点，满载珠贝、犀角、乳香等异国瑰宝的“番船”从后渚港驶入晋江，经蟳埔、法石抵达顺济桥码头，再由小舟转运至车桥头起卸，随后在聚宝街完结买卖；而泉州本地的瓷器、茶叶、丝绸等产品，也从这儿起程销往海外。“南门兜，挤烧包，挤不能过路角头”的闽南俗话，生动复原了当年车桥头商旅行人川流不息、买卖如火如荼的富贵现象。

  聚宝街自古就有“金青龙，银聚宝”的美誉，是宋元时期泉州最重要的产品街和金融街，“四海舶商、诸蕃琛贡，皆于是乎集”。附近的明来远驿遗址，是中琉文明与商贸沟通的重要史证。永乐三年（1405年）建立的来远驿，专门招待琉球等国贡使团，让古城商贸增添了稠密的世界颜色。1230年，跟着沿江翼城的建造及城市南门的南迁，泉州城市南部商业性城区形状正式建立，顺济桥与德济门、天后宫一同成为古城南部的重要地标，见证着海洋买卖推进下古城商业的持续拓宽。

  现在，老泉州人在顺济桥桥畔的防洪墙下唠嗑，回想往昔商船来往、门庭若市的盛景；游客停步遗址旁，透过桥墩遐想宋元富贵，接触泉州前史的开展头绪。

  年月流通，年代更迭，顺济桥周边商圈的交通功用与商贸活力从未中止，只是在不同前史时期呈现出不同面貌。到了近现代，跟着公铁联运的鼓起，这一带再次成为货品中转的重要节点，中山南路64号的泉州联运公司原址，就是这一时期留下的明显印记。

  在中山南路开店的八旬老人老陈，至今仍对泉州联运公司的往事回想犹新。“我早年做钢材生意，联运公司就在近邻，老板姓李，我们叫他‘老福’。”据老陈回想，20世纪八十年代，泉州联运公司以公铁联运为中心事务，接受泉州、晋江的货品，转运至厦门、福州火车站，再发往全国。其时郑州、济南等地来收购建材，多找“老福”下单，他接到订单后告诉挂靠的私家车主，从厂家拉货送往火车站，全程高效快捷，在物流尚不兴旺的年代，搭建起泉州与外界物资流通的重要通道。

  中山南路64号从前的泉州联运公司以公铁联运为中心事务，接受泉州、晋江的货品，转运至厦门、福州火车站再发往全国。（许培吟 摄）

  现在联运事务虽已式微，但这座修建在2024年中山南路维护补葺工程中重焕活力。担任补葺的福建省五建建造集团现场管理人员介绍，补葺作业遵从“保存原始神韵、处理现存问题”的准则，力求让老修建持久存续运用。修正时严厉遵从原始清水装工艺并加以改进，加固坏损柱子；针对原料冗杂、损坏严峻的栏杆，经过查找原始图片后用旧料以传统清水砖工艺康复，一同增设批水板以削减雨水腐蚀；墙面选用洗砂传统工艺修正风化破损，对“泉州联运公司”原始字体进行注浆加固与边框深化处理，多位老专家在要害环节现场把关，保证补葺既契合传统又适配实践。

  中山南路64号从前的泉州联运公司补葺时，栏杆、窗户得到修正，还增加了披水板削减雨水腐蚀。（许培吟 摄）

  从宋元时期的石桥要道到近现代的联运纽带，顺济桥周边的交通与商贸功用在年代变迁中不断传承重生。这座桥与周边的修建、街巷一同，记录着泉州从“东方榜首大港”到现代商贸名城的转型进程，也见证着一代代泉州人习惯年代、开拓进取的精神面貌。

  顺济桥周边商圈的生命力，不只在于其悠长的交通与商贸前史，更体现在代代相传的老字号所承载的古城文脉，以及街巷间稠密的贩子焰火与人文温情。人与桥、人与城的故事，在日常的琐碎与据守中不断续写。

  中山南路40号的柯世德丹膏店，连续着近三百年的宗族传承，此次补葺康复了店招。（许培吟 摄）

  与泉州联运公司相距不远的中山南路40号，是持续传承近三百年的宗族老字号——柯世德丹膏店。第八代传人柯秀珍介绍，1736年，创始人柯长春从浙江瑞安来到泉州顺济桥畔，开设药铺，以“积德行善”为初心，将自研的皮肤病特效药命名为“柯世德丹膏”。这款丹膏标本兼治，享誉泉州，远销东南亚及港澳台地区。店肆历经门牌号调整与城区改造等变迁，柯秀珍曾为照料孙子迁店，现在重回中山南路，康复传统店招，让这份传承在老街持续连续。

  中山南路的老字号中，始于清同治年间的金传胪糊纸铺相同据守传承。店肆1929年迁址后，因附近“传胪”牌坊得名，其彩扎手工历经六代，浸透闽南民俗风情，曾深受海外华裔喜爱。紧邻中山南路西侧的万寿路，直通富美古渡头，曾是海上丝绸之路的重要港口通道，现在与周边街巷联动，使商圈的焰火气益发稠密。

  顺济桥商圈的温情，更多藏在人与人的日常互动之中。老人在桥畔唠嗑，孩子在街巷嬉戏，游客在遗址间探寻前史踪影，不同的人群在此交汇，一同构成古城鲜活的日子图景。以桥为核，周边的街巷、修建、老字号与日子在这儿的人们，一同编织出泉州的城市回想。人与桥的偎依早已刻入年月，人与城的成果一直未曾停歇。这份跨过千年的纠缠，让顺济桥不只是一处物理意义上的交通遗存，更成了扎根在泉州人心里的一份情感寄予。桥畔的商脉生生不息，古城神韵历久弥新，人与桥、人与城的故事，在韶光流通里静静连续。